Sterke toename verkeerszaken met ebikes

DAS Rechtsbijstand ziet een forse stijging in het aantal verkeerszaken waarbij ebikes zijn betrokken. In 2025 ging het om 12 procent meer zaken dan in 2024. DAS noemt het opvallend is dat in 54 procent van de gemelde ongevallen sprake was van letsel, vaak met aanzienlijke gevolgen. DAS pleit onder meer voor een verplichte AVP.

In een groot deel van de zaken wordt de ebiker aansprakelijk gehouden voor het ongeval. In veel dossiers wijzen voetgangers, fietsers of automobilisten de elektrische fietser aan als veroorzaker, aldus DAS. "Als belangrijkste reden wordt steeds vaker roekeloos of onvoorspelbaar rijgedrag genoemd, zoals hoge snelheden, scherp inhalen of onvoldoende anticiperen op druk verkeer. Ook het niet verlenen van voorrang is een belangrijke oorzaak’, zegt Rembrandt Groenewegen, verkeersspecialist bij DAS.

Groenewegen merkt op dat een deel van de ebikebestuurders niet is verzekerd, ook wanneer het gaat om toegestane ebikes waarvoor een AVP in principe mogelijk is. "Soms is dat een bewuste keuze, maar vaak ontbreekt eenvoudigweg het besef dat schade door een toegestane ebike ook onder de aansprakelijkheidsverzekering valt. 
Bij een gebrek aan verzekering zie je dat slachtoffers langer op een schadevergoeding moeten wachten of hun schade helemaal niet vergoed krijgen, omdat de veroorzaker simpelweg het geld niet heeft. Indien er geen AVP is afgesloten en de veroorzaker de financiële middelen niet heeft om de schade van het slachtoffer te vergoeden, is er geen vangnet. Het slachtoffer krijgt zijn schade dan niet vergoed. Een verplichte AVP kan veel problemen voorkomen en met een relatief lage premie wordt een groot risico afgedekt."